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首先由应急总指挥周永先生召开应急演练启动会议，并讲解演练安排及注意事项并宣布演练开始。
1、 消防应急演练
上午09:00 (左右）总指挥周永先生宣布消防应急演习开始。事先安排好的工作人员在停车场使用模拟起火点，有人见到烟雾后，立即 查看并向公司应急指挥部报告情况。总指挥周永先生马上下达启动应急救援指令，发布预警信号，预警信号发布后领导小组成员、各应急小组组人员在五分钟内赶到赴现场组织抢险救援工作，并向总指挥报告人员到位情况，由应急领导总指挥统一指挥。
总指挥视现场火势情况确定应急等级，当时火势较小，确定带领抢险救 援组自行扑灭火灾，组织人员扑灭。
后勤通讯组立即利用扩音器通知公司其他人员疏散，参加演练的人员在 听到疏散指令后有序从通道疏散。疏散警戒组迅速组织公司员工安全有序疏散到停车场远离起火点的空旷地带，及时关闭电源，并检查公司办公室是否有未撤离人员。在疏散人员的同时，抢险救援组迅速携带灭火器冲向火场灭火（灭掉烟雾） 到达安全场地后，由副指挥孔先生向所有员工介绍火灾应急逃生知识及火灾报警 注意事项和灭火器的正确使用方法。现场灭火演示，现场点燃柴堆模拟火场，由现场员工轮流使用 器灭火。
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造成交通事故的五大原因：
1、道路等级低。我国现有的180余万公里道路中，三级及三级以下道路占85％，这些道路路面狭窄、弯多坡陡，缺乏必要的标志标线和防护设施，驾驶人稍有不慎，即可酿成特大事故。
2、车辆总体构成不合理。我国目前拥有的近1.1亿辆机动车中，汽车仅占16％，其中还包括7.8％用于农业生产运输的三轮汽车和低速货车，其余均为3摩托车、拖拉机和其他机动车。在我国大部分农村地区，客运网络尚不健全，农民出行困难，三轮汽车、低速货车以及拖拉机载人现象大量存在，这些车辆本身安全性能较差，并且经常行驶在路面条件恶劣的农村道路上，机件磨损大，极易因机械故障引发特大事故。
3、一些客运企业安全生产制度不落实。一些中小型运输企业不能正确处理安全与效益的关系，忽视安全生产，对客运车辆所有人、驾驶员只收费不管理，安全生产制度形同虚设，存在着严重的安全隐患。
4、驾驶人安全意识淡薄。为经济利益多拉快跑，超员载客、载人、行驶等交通行为十分普遍。5、交通管理措施不到位。一些基层大队还没有充分认识到预防交通事故工作的重要性和紧迫性，没有把预防交通事故作为交通管理工作的要务和中心任务抓紧抓实；警力配置不合理，路面管理责任不落实，勤务安排缺乏科学性、针对性；农村公路见警率低，失管漏管现象严重。
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危险品运输是困扰许多物流公司多年的一块心病，因为身为化工产品之一，危险品的运输要求实在是太特殊了，而且运输的平安性要求也十分高。捷达盛世货运物流公司表示，一家物流运输公司如果要承接危险品运输的订单的话，那是不能使用普通货车禁行运输的。
从事危险品特种运输的车辆必须是做过平安防护的，达到国家运输要求的车辆，而从事危险品运输的驾驶员和押运员也必须经过专注的培训，且拿到上级主管部门颁发的从业资格证才能上路。在这些认证方面，货运物流公司是不可以有一点点忽视的。那么什么样的货物算是危险品呢？一起来看看！
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3. 液体。液体指的是的液体、液体混合物或含有固体物质的液体，但不包括由于其危险性已列入其它类别的液体。
此外，捷达盛世物流公司表示，固体、智然物品、遇湿物品、氧化剂、有机过氧化物、品和性物品都属于危险品的行列，而日常不容易见到的性物质就更属于此类了。
因为危险品运输属于非常规运输，因此国家对于物流运输公司的资质要求和规定都有很详细的解释。另外，对于货运物流公司来说，为了保障人身平安和财产平安，若达不到运输要求，就不要存侥幸心理做危险品运输了
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