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浦东机场货运部-航空物流大兴机场还将为北京航空市场扩容。林智杰在接受其他媒体采访时曾表示：“北京航空市场长期处于超饱和的状态，国内外的航空公司开辟航线、增加航班都十分困难；新机场投用之后，如果空域没问题，整个北京的航班量就会迅速增长，能够满足旅客出行的需求。”

而对民航企业来说，大兴机场不仅意味着北京进入“双枢纽”时代，更意味着新的战场。

据民航网报道，6月11日，南航宣布其在大兴的基地项目将于6月30日与大兴机场同步竣工，并于9月底同步投入使用。届时，南航将作为基地航空公司进驻大兴机场。

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浦东机场货运部-航空物流目前共代理26家国际/地区客户、17家国内客户以及6家公务机客户，每周代理航班量超过2800架次。代理国际、地区航空公司：全日空、港龙航空、国泰航空、加拿大航空、印尼鹰航、航空、阿联酋、美国航空、美联合、长荣航空等；国内航空公司：国航、国货航、海南航空、天津航空、厦门航空、深圳航空、祥鹏航空等；公务机：霍克太平洋、华成商务航空、丽展公务机、首都航公务机、上海金鹿公务机、尊捷(天津）航空。

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浦东机场货运部-航空物流低云是危及飞行安全的危险天气之一，它会影响飞机着陆。在低云遮蔽机场的情况下着陆，如果飞机出云后离地面高度很低，且又未对准跑道，往往来不及修正，容易造成复飞。有时，由于指挥或操作不当，还可能造成飞机与地面障碍物相撞、失速的事故。

浦东机场货运部-航空物流低能见度对飞机的起飞、着陆都有相当的影响，雨、云、雾、沙尘暴、浮尘、烟幕和霾等都能使能见度降低，影响航空安全。地面能见度不佳，易产生偏航和迷航，降落时影响安全着陆，处理不好，还会危及飞行安全；当航线上有雾时，会影响航行；当目标区有雾时，对目视飞行，空投、照相、视察等活动有严重的影响。

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浦东机场货运部-航空物流为保障民航旅客人身财产安全、民用航空运输安全和国家安全，防止针对民用航空活动的干扰，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》和《民用航空安全检查规则》规定，现公布《民航旅客禁止随身携带和托运物品目录》和《民航旅客限制随身携带或托运物品目录》。

公共航空运输企业、民用运输机场管理机构应当通过多种方式公示《民航旅客禁止随身携带和托运物品目录》和《民航旅客限制随身携带或托运物品目录》，并在旅客购票、办理乘机手续、安全检查时履行告知义务。旅客应当接受并配合民用航空安全检查。