涂覆过锌铬膜（达克罗）涂层的工件，从理论上讲其耐蚀性要比电镀锌好，但在实际应用中我们发现，部分标准件在使用不久发现出现点蚀，仔细分析了工件的制作过程，没发现明显的不足之处，经过对大量出现问题的工件的统计分析，发现出现锈点的位置绝大部分在工件的尖角处，但并不是所有的尖角处均会出现锈点。经对比，结论是工件在运输过程中，由于振动和摩擦，尖角处的涂层1容易被破1坏，这也解释了为什么未经运输的工件在作盐雾试验时，其尖角处的耐蚀性仍是很好。达克罗涂料是由片状锌片、铝片、铬酸和乙二醇等组成的分散性水溶液，将被处理金属浸入其溶液内，甩去多余的涂料，在80℃左右烘干10min分钟后在300℃左右的固化炉内烧结，使六价铬被乙二醇等有机物还原，生成不溶于水的无定行的nCr2O3。
为了解决这一问题，主要还是从涂层的完整性方面去动脑筋。
工艺的大概流程：
有机1溶剂除油——机械抛丸——喷涂——烘烤——二次喷涂——烘烤——干燥。
达克罗加工优点所在：
1.高耐热性：达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上。而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了。
2.超1强的耐蚀性能：达克罗膜层的厚度仅为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。
3.良好的渗透性：由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。
4.无氢脆性：达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象，所以达克罗非常适合受力件的涂覆。
5.结合力及再涂性能好：达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。
我司引进了德国先进热处理（贝氏体等温淬火）技术，自行设计制造网带式贝氏体热处理生产线，采用气体保护加热盐浴等温淬火，零件能获得韧性的下贝氏体金相组织，变形极1小并且表面无脱碳，不生锈。
贝氏体的优势是不容易断裂，稳定性好。该技术特别适用于机械制造、航空、海洋工程、汽车、铁道运输领域结构件和弹性元件的热处理。欢迎新老客户来电咨询。
贝氏体热处理是将钢件由淬火温度置于温度稍高于Ms点的淬火介质(盐浴)中，保持一定时间，使其转变成下贝氏体，然后取出空冷。
贝氏体具有非常好的综合机械性能，强度和韧性都非常高，而且下贝氏体的韧性也非常好，因为上贝氏体和下贝氏体所含的碳化物的成为不一样。一个分布于铁素体板条之间，一个呈细片状或者颗粒状排列成行。
生活中的很多行业的发展与环保达克罗处理都是离不开的，有时候一些不起眼的因素都可能导致很大的差距，比如之前提过的，今天我们就来了解一下“达克罗涂覆呈现怎样的发展趋势 了解达克罗涂覆处理技术的复杂性表现”。
达克罗工艺在二十世纪九十年代引入国内，达克罗涂覆以其环保、高抗腐蚀性、高耐热性、良好渗透性以及无氢脆等特点在工业领域得到了迅猛发展。国内企业快速消化吸收达克罗技术，迅速掌握了大可乐技术精髓。如今全国已有数百条达克罗涂覆生产线，达克罗设备更是国内外。接下来小编将给大家介绍一下克罗清洗设备的好处与用途，希望能够对大家有所帮助。
相较于电镀锌、电镀铬、热浸镀锌、磷化等传统表面处理技术，达克罗处理则非常友好环境，在达克罗涂层上再附加涂层的复合涂层功能性更佳。如今达克罗涂覆已广泛应用于汽车、摩托车、公路、铁路桥梁、高速公路护栏、电力、家电、军1工等多种工业领域，国内200余条的达克罗生产线每年可处理十万吨达克罗零部件。主要加工的产品有螺丝，螺帽等紧固件，电器小配件，汽车小配件等等。